Rubriky
Aktuální názory

Více a více opatřeních a čísla moc neklesají…….o čem to asi bude.

Novináři už usekli hlavu ministrovi zdravotnictví a on se brání zuby nehty. Moc zde vládne, ekonomika jde hluboce do pekla, lidé se bouří a zakládají různá hnutí. Čech vždy dokázal cokoliv vymyslet, aby TO obešel. Jak říká jeden můj přítel: „Je to o geniálním nápadu“. Jeden ředitel firmy opřené o referenční marketing, nabízí salonům ceduli, že se zde prodávají jejich doplňky, aby salon mohl mít otevřeno, přičemž majitelka stejně na sebe bere riziko, když je někdo načape, že někomu dělá nehty………ale hrdě na dveřích je cedule – otevřeno.

Dnešní tisková konference ministra zdravotnictví byla vystoupením člověka, který mluvil a z praktického hlediska nic vlastně, co by novináři nevěděli, neřekl. Na další praktický dotaz – odešel. Dřívější ministr zdravotnictví, plukovník, včera  jako chytrý chlap jasně řekl mezi řádky, že teď převzít nejvyšší zdravotní instituci by byla sebevražda. Vtipné, že?

Nejdříve se vše opíralo o hospody, nyní o přeplněné sjezdovky, kde lidé bobují, nic není funkční, čísla znatelně neklesají. Letňany a polní nemocnice, od začátku to každý musel vědět, že to je jenom alibistická habaďůra, rychle něco udělat, přičemž nikdo nemyslel na personál, na logistiku převozů apod..  Dnes to je za drobky v rozpočtu  – 50  milionů, bourá se!

Lidé sedí doma a zoufají, nemají někteří už ani na jídlo, nezaměstnanost stoupá a už se blíží k 5% , kdy dosáhne předpokládaných 12%, bude to více? V televizích běží reklamy na antidepresiva bez předpisu……Šikovně se ale řeší problém s nastávajícími volbami, hovoří se o tom, že se volby na podzim nestihnou. Pro pána Boha, to se všichni budu dohadovat tak dlouho???? Jeden problém se zastřešuje druhým asi důležitějším než je pandemie?????

Často mi to připadá zase jako v té známe pohádce „Pyšná princezna“, odvolávám, co jsem odvolal, druhý den je to jinak.

Co bude dál, stále se budeme honit za ocasem koronaviru jak PES. Nebo konečně zavládne zdravý rozum ???

Rubriky
Aktuální názory

Přednosta stanice ten nekouká jen na šíny aneb kde je podstata věci vlakových havárií v poslední době????

Běžné potřeby v rámci koronavirového času se projevily v mnoha rodinách jako neočekávané finanční výdaje.

Vlak
  1. Zvětšila se až několikanásobně průchodnost tratí, to znamená více vlaků na jedné trati za sebou než dříve. Tedy rychlejší
    odbývání vlaků a menší  časové „rozestupy“.
    Tím se nutně  zvětšila  rychlost vlaků, změnily se bezpečnostní opatření a dle stojvedoucích k horšímu.
  2. Průchodnost řídí převáženě automat.
  3. Personálně nejsou výpravčí – tedy přednostové stanic, pouze minimálně, tak se stojvedoucí může splést v rozpisu, i když jej dostává předem, spěchá, je utahaný, nesoustředí se.
  4. Personálně je málo strojvedoucích.
  5. Tachografy – zařízení u nekolejové dopravy, dříve na papírové kotoučky, dnes již digitální na čipové karty toho kterého řidiče kamionu, či autobusu.
  6. Jeden strojvedoucí pracuje i u několika společností a po směně u své řekněme „mateřské společnosti“ přejde do druhé a pokračuje v práci! Nikdo se ho neptá, zda před tím pracoval. Neexistují žádné čipové karty,  které zaznamenávají průběh vytíženosti, tedy směnnosti toho kterého člověka. Zde žádné čipové karty dle mých zjištění nejsou.
  7. Porušuje se tedy bezpečnost práce.  Strojvedoucí je utahaný a nesoustředí
    se……když nabourá, převážně zemře a zemřelý unese všechno. Vše se na něho svede, nemůže se už bránit.
  8. V Česku obecně platí, že vše jede do té
    doby, než se něco stane, když je TO jednotlivý případ, rychle se na něj „zapomene“. Vše je převážně přehlíženo, protože se neřeší podstata věci, ona se snad ani
    řešit nechce, nic se přece neděje.
  9. Bohužel a snad bohudík, tolik vlakových neštěstí
    v krátkém horizontu ukazuje na neschopnost nadřízených, především
    ministerstva dopravy, které toto neřeší. Dle  mých zjištění se neřeší strojvedoucí
    a jejich směnnost a v TOM je podstata věci.
  10. Díky snížení stavu počtu výpravčích se tak omezila i bezpečnost práce v této personální oblasti vlakové dopravy.

Ze zjištění vyplývá jasný nedostatek strojvedoucích a jejich nekontrolovatelná přetíženost a únava. Toto se nemůže u zaměstnanců – řidičů
dopravníků,  kamionů, autodopravců, stát!

Kdybychom se  začali zabývat personálním auditem v rámci vlakové dopravy, pravděpodobně bychom zjistili další
personální nedostatky a porušování bezpečnosti práce.

Ptám se proč ministerstvo dopravy nezavede čipové karty zaměstnance u strojvedoucích ??? Určitě bych našel uplatnění čipových karet zaměstnance i jinde.

 

Další názory ...